Como as máquinas automáticas de pintura em spray controlam o excesso de pulverização

Overspray é mais do que tinta que erra a peça de trabalho. Aumenta o consumo de revestimento, carrega os filtros mais rapidamente, contamina as correias transportadoras, complica as mudanças de cor e pode criar defeitos de acabamento em peças posteriores.

Um bem projetado A máquina automática de pintura em spray gerencia esse problema em quatro etapas:

1. Evita pulverizações desnecessárias.

2. Ele direciona a névoa de tinta transportada pelo ar em direção aos filtros.

3. Ele limpa continuamente a tinta da correia transportadora.

4. Ele coleta revestimento adequado para reutilização ou descarte controlado.

Esses sistemas funcionam juntos, mas realizam trabalhos diferentes. Compreender essas diferenças ajuda os fabricantes a comparar máquinas com base no custo operacional e na qualidade do acabamento – e não apenas nas reivindicações de recuperação.

O controle de excesso de pulverização começa antes da filtragem

O overspray mais barato é a tinta que nunca é pulverizada.

Em um processo automatizado de pintura por spray, sensores detectam a largura, o comprimento, a posição e os espaços entre os painéis da peça. O controlador ativa então apenas as pistolas de pintura necessárias para cobrir a área detectada. O disparo da pistola deve parar antes que os bordos de ataque e de fuga ultrapassem a zona útil de pulverização.

A pressão de pulverização, a largura do ventilador, o fluxo de revestimento, a distância da pistola, a velocidade do reciprocador e a velocidade do transportador também devem ser coordenados. Se o leque de pulverização for mais largo que o painel, a pressão for desnecessariamente alta ou a pistola permanecer ativa entre as peças de trabalho, mesmo um excelente sistema de recuperação estará lidando com resíduos evitáveis.

A eficiência de transferência fornece uma medida útil:

Eficiência de transferência = sólidos de revestimento depositados na peça ÷ sólidos de revestimento pulverizados

Os dados históricos dos testes da EPA ilustram por que a peça é importante. Sob testes controlados, o equipamento eletrostático atomizado a ar alcançou aproximadamente 23,5–33,7% de eficiência de transferência em cilindros verticais, mas 78,5–84,4% em alvos de tela plana. Esses números não são especificações universais da máquina; eles mostram que a geometria e as condições de teste podem alterar drasticamente os resultados. Relatório de teste de eficiência de transferência da EPA

Para um comprador, isso significa que uma porcentagem de recuperação sem as dimensões do painel, configurações de pulverização, tipo de revestimento e método de medição tem valor limitado.

Como a filtragem do ar captura a névoa de tinta

A tinta que não cair na peça ou na esteira poderá permanecer suspensa no ar da cabine. O fluxo de ar controlado transporta essas gotículas para longe da zona de revestimento e em direção ao sistema de separação de excesso de pulverização.

Um sistema seco típico usa vários estágios:

• Uma camada inicial captura gotículas maiores e mais úmidas.

• Um filtro secundário retém partículas mais finas.

• Uma etapa de exaustão ou tratamento é selecionada de acordo com o revestimento, as emissões e os regulamentos aplicáveis.

Os filtros protegem a estabilidade do fluxo de ar e também a limpeza. À medida que a tinta se acumula, a resistência aumenta. O fluxo de ar reduzido ou irregular pode permitir a circulação de névoa dentro da cabine, contaminar componentes e afetar o acabamento.

Para cabines de pintura convencionais dos EUA, as orientações da OSHA especificam uma velocidade média de face aberta de pelo menos 100 pés por minuto, ou cerca de 30 metros por minuto, para pulverização não eletrostática. Também requer inspeção do filtro após cada período de uso e substituição de pastilhas entupidas. O valor correto para uma máquina automatizada fechada ainda deve ser determinado pelo seu projeto, carga de revestimento, avaliação de segurança contra incêndio e regras locais. Orientação OSHA para acabamento por pulverização

A filtragem do ar não deve ser confundida com o tratamento de COV. Um filtro de partículas pode capturar gotas de tinta, mas não remove automaticamente os vapores do solvente. O controle de VOC deve ser avaliado separadamente usando os dados de segurança do revestimento, volume de exaustão, taxa de produção e requisitos locais de emissão.

Linha de pulverização automática com cabine de pintura fechada e fluxo de ar controlado

Como funciona a limpeza da correia transportadora

Em uma tela plana máquina de revestimento por spray , os painéis percorrem a cabine em uma correia contínua. A tinta borrifada ao redor do painel cai naquele cinto. Se permanecer lá, poderá secar, transferir-se para a parte traseira dos painéis subsequentes, interferir no rastreamento e reduzir a vida útil da correia.

Uma sequência de limpeza contínua geralmente inclui:

1. Uma correia antiaderente transporta as peças pela área de pulverização.

2. Um raspador ou rolo contra-rotativo remove o revestimento úmido.

3. Uma quantidade controlada de líquido de limpeza compatível solta os resíduos.

4. Uma lâmina de acabamento remove o líquido restante antes que a correia retorne.

O meio de limpeza deve corresponder ao revestimento. A tinta à base de água não significa automaticamente que a limpeza irrestrita com água seja aceitável. As instruções do fornecedor do revestimento, o risco de corrosão, o tratamento de águas residuais e o processo aprovado pelo fabricante da máquina devem ser considerados.

A pressão excessiva do raspador não é um atalho para uma limpeza melhor. Pode acelerar o desgaste da lâmina e da correia. Pressão insuficiente deixa uma película visível. Os operadores devem procurar riscos após a unidade de limpeza, depósitos secos nos rolos, bordas das lâminas danificadas, consumo anormal de solvente e marcas de tinta na parte inferior dos painéis.

Quando a tinta recuperada pode ser reutilizada

A tinta removida da esteira entra em uma bandeja de coleta ou tanque de recuperação. Pode então passar por uma tela ou filtro para remover sujeira, partículas curadas e outros contaminantes.

No entanto, coletar tinta não é o mesmo que reutilizar tinta.

Antes do material recuperado retornar à produção, o operador deverá verificar:

• Pureza da cor

• Viscosidade

• Conteúdo de sólidos

• Nível de contaminação

• Vida útil restante

• Compatibilidade com revestimento fresco

• Os limites de reutilização do fornecedor de revestimento

A produção de uma única cor e de um único componente geralmente oferece uma oportunidade de recuperação mais simples do que mudanças frequentes de cor ou revestimentos de dois componentes. O material coletado após o término de sua vida útil não deve ser devolvido simplesmente porque ainda parece líquido.

Um ensaio controlado é a abordagem mais segura. Registre a quantidade recuperada, filtre de acordo com o processo aprovado, misture apenas a proporção permitida com material fresco e inspecione a adesão, aparência, cura e consistência da cor antes da produção completa.

Filtração, limpeza de correia e recuperação comparadas

Uma máquina precisa de todas as quatro funções para fornecer controle confiável de pulverização excessiva. Melhorar apenas um pode simplesmente transferir o problema para outro lugar.

Como avaliar uma máquina antes de comprar

Peça ao fornecedor para demonstrar o sistema com suas próprias peças e revestimento sempre que possível. Durante o teste, registre:

• Revestimento fornecido à máquina

• Revestimento depositado em peças acabadas

• Revestimento reutilizável recuperado

• Resíduos de revestimento e líquido de limpeza contaminado

• Pressão do filtro antes e depois da corrida

• Consumo de líquido de limpeza por turno

• Tempo de mudança de cor e limpeza no final do turno

• Rejeições causadas por sujeira, filme irregular ou contaminação traseira

Use uma verificação simples de equilíbrio de massa:

Perda de tinta não contabilizada = tinta fornecida − tinta em peças aceitáveis ​​− tinta reutilizável recuperada − desperdício medido

Este teste é mais útil do que uma “porcentagem de economia de tinta” isolada porque mostra para onde o material realmente vai.

Erros comuns de pulverização excessiva

'Um sistema de recuperação captura todo o excesso de pulverização.'
Alguns materiais chegam aos filtros, ao líquido de limpeza, às superfícies da cabine ou aos recipientes de resíduos e podem não ser reutilizáveis.

'A tinta recuperada pode voltar diretamente para a bomba.'
O revestimento não filtrado ou alterado quimicamente pode bloquear os bicos e criar defeitos visíveis.

'Os filtros só precisam de atenção quando o fluxo de ar é interrompido.'
O desempenho pode deteriorar-se muito antes do bloqueio completo. O monitoramento da pressão e a inspeção programada são mais confiáveis.

'Maior fluxo de ar de exaustão sempre melhora o controle.'
O fluxo de ar incorreto pode perturbar o padrão de pulverização e aumentar a perda de revestimento. O objetivo é um fluxo de ar estável e projetado – não apenas a velocidade mais alta do ventilador.

Perguntas frequentes

O que causa pulverização excessiva?

As causas comuns incluem mau acionamento da pistola, pressão de atomização excessiva, distância incorreta da pistola, ventilador de pulverização superdimensionado, bicos desgastados, detecção imprecisa do painel e fluxo de ar desequilibrado na cabine.

Uma máquina automática de pintura em spray pode reutilizar o excesso de pulverização?

Ele pode recuperar a tinta removida do transportador, mas a reutilização depende da química do revestimento, da contaminação, da cor, do tempo de vida útil e do processo de produção aprovado.

Com que frequência o sistema de limpeza da correia deve ser inspecionado?

Os operadores devem realizar uma verificação visual a cada turno e inspecionar o rolo de recuperação, as lâminas raspadoras, o fluxo do líquido de limpeza e a área de coleta sempre que aparecerem resíduos ou listras.

A filtragem por excesso de pulverização elimina as emissões de COV?

Não. Os filtros de overspray capturam principalmente partículas de tinta líquida ou sólida. Os vapores de solventes requerem uma estratégia de ventilação e controle de emissões avaliada separadamente.

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O melhor O sistema automatizado de pintura por spray não é necessariamente aquele com o maior tanque de recuperação ou o exaustor mais forte. É o sistema que evita pulverização desnecessária, mantém o fluxo de ar estável, mantém o transportador limpo e produz economia verificável de material e manutenção com seu revestimento.

Envie-nos as dimensões do painel, tipo de revestimento, produção diária, número de mudanças de cor e consumo atual de tinta. Podemos usar essas informações para recomendar uma configuração automática de máquina de pintura por spray e definir um teste de amostra-pulverização significativo.